به نقل از «باشگاه خبرنگاران»

جنسیس GV80 در مقابل بی ام و X5 + فیلم

تاریخ انتشار: ۸ آذر ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۷۹۸۰۶۱

به گزارش باشگاه خبرنگاران جوان،  هیچ شاسی بلندی به اندازه جنسیس GV۸۰ در بازار خودرو‌های لوکس سروصدا ایجاد نکرده است؛ اکنون این خودرو در مقابل یکی از پیشگامان صنعت شاسی بلند قرار گرفته است. بی ام و X۵ سه ردیفه دیگر خودرو مورد مقایسه است که امکاناتی مشابه جنسیس دارد.

GV۸۰: جنسیس GV۸۰ شاسی بلندی جذاب است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

جلوپنجره بزرگ آن به نظر آراسته و کاملاً زیبا به نظر می‌رسد. جنسیس GV۸۰ با فناوری خود رتبه‌ ممتاز را به دست آورده است و به کمک چراغ‌های جلوی استاندارد مجهز به پروژکتور LED و کسب رتبه‌ قابل قبول، توانست به این موفقیت نائل شود. این خودرو دارای چرخ‌های بزرگ ۲۲ اینچی است که کیفیت سواری خوبی را به ارمغان می آورد.

جنسیس GV۸۰ دارای یک موتور ۳.۵ لیتری V۶ با توربو دوقلو است. در نتیجه، حداکثر قدرت ۳۷۵ اسب بخار و حداکثر گشتاور ۳۹۱ پوند بر فوت تولید می‌کند.  این یک شاسی بلند سه ردیفه بزرگ و سنگین است و با وجود ۳۷۵ اسب بخار قدرت، نیاز به تلاش بیشتری دارد تا بتواند سریعتر حرکت کند. 

     

موتور این خودرو بسیار بی صدا است و  در حین حرکت هیچ صدایی به داخل نفوذ نمی کند؛ توربو دوقلو به معنای گشتاور پایین بسیار زیاد است. در GV۸۰، بیشتر خروجی ۳۹۱ پوند فوت آن تنها از ۱۳۵۰ دور در دقیقه در دسترس است. جنسیس آن را به گونه‌ای تنظیم کرده است که سواری خوبی داشته باشد که به حداقل تلاش نیاز داشته باشد.

با وجود چرخ‌های ۲۲ اینچی، سواری کاملاً بی‌عیب و جاذب است، در بزرگراه نیز این خودرو بدون توجه به سرعت، احساس راحتی و آرامش را برای سرنشینان فراهم می‌کند. در عقب GV۸۰ مثل جلو چراغ‌های دوقسمتی کار شده و اسپویلر روی سقف و یک اسپویلر ظریف روی درب صندوق بار هم از دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه این قسمت هستند. نوشتهٔ کرومی GENESIS نیز با فونت بزرگی بین چراغ‌های عقب جای گرفته است. بسیاری از پانل‌های بدنهٔ این ماشین شامل درها، کاپوت و درب صندوق بار از آلومینیوم سبک‌وزن ساخته شده‌اند.

     

X۵: بی ام و  X۵ در مقایسه با GV۸۰ تقریباً غیرقابل توصیف به نظر می‌رسد؛ به نظر می‌رسد از همان قالبی ساخته شده است که دیگر خودروهای X۳ و X۷، ساخته شده است. قطر چرخ‌ها در مقایسه با جنسیس یک اینچ کمتر است. X۵ هیبریدی رانندگی متفاوتی را فراهم می کند. 

موتور ۳.۰ لیتری شش سیلندر مستقیم و موتور الکتریکی، مجموعاً ۳۸۹ اسب بخار قدرت و ۴۴۳ پوند فوت حداکثر گشتاور تولید می‌کند. این موتور با یک گیربکس اتوماتیک هشت سرعته ارائه می‌شود که نیرو را به هر چهار چرخ می‌فرستد.  پلاگین بودن، یکی از بزرگ‌ترین مزیت‌های این خودرو است و باعث تعجب این است که در فضایی به این اندازه در شهر در سکوت مطلق بگردید و همچنین کاملاً کارآمد است.

     

امکانات رفاهی استاندارد این خودرو شامل سقف پانورامیک، دوربین دید عقب، صندلی‌های برقی جلو مجهز به گرمکن، چراغ‌های LED تطبیق‌پذیر جلو و جدیدترین نسل سامانه iDrive ب‌ام‌و به همراه دو نمایشگر ۱۲.۳ اینچی روی داشبورد و مقابل چشمان راننده خواهد بود. سامانه مسیریاب با پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو نیز جزئی از سیستم اطلاعات سرگرمی این خودرو به شمار می‌آید.

کد ویدیو دانلود فیلم اصلی

انتهای پیام/

منبع: باشگاه خبرنگاران

کلیدواژه: صنعت خودرو تولید خودرو جنسیس GV۸۰

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۷۹۸۰۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سریع‌ترین خودروهای رکوردشکن تاریخ، هواپیماهای بدون بال با سرعت 1000 کیلومتر (+عکس)

از زمانی که اولین خودروها در ابتدای قرن نوزدهم ظهور کردند، انسان‌ها همواره به دنبال دستیابی به سرعت‌های بالاتر بودند. این نبرد برای سرعت منجر به تلاش‌هایی برای رکوردشکنی و ایجاد ارگان‌هایی برای تأیید این رکوردها شد.

به گزارش پدال، از سال ۱۹۶۴ نیز که توافقی بین فدراسیون بین‌المللی اتومبیل (FIA) و فدراسیون بین‌المللی موتورسیکلت (FIM) شکل گرفت، رکوردهای سرعت رسمیت بیشتری گرفتند. طی شش دههٔ گذشته، خودروهای زیادی برای شکستن رکورد سرعت زمینی تلاش کردند اما تنها پنج خودرو موقف شدند که در ادامه با آن‌ها آشنا خواهیم شد.

Green Monster

حداکثر سرعت: ۹۲۷ کیلومتر بر ساعت

از نام گرین مانستر یا هیولای سبز برای چندین خودروی بسیار سریع ساخت اسطورهٔ مسابقات درگ «آرت آرفونز» و برادرش «والت» استفاده شد اما مشهورترین هیولای سبز، خودروی رکوردشکنی بود که توسط آرت در اوایل دههٔ ۶۰ ساخته شد.

این خودرو برای شکستن رکورد سرعت با خودروی «روح آمریکا» مبارزه می‌کرد. هرچند گرین مانستر همیشه به رنگ سبز نبود اما چند بار رکورد سرعت را شکست و در نوامبر ۱۹۶۵ به بالاترین سرعت خود یعنی ۹۲۷ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کرد. هرچند این رکورد تنها ۱۰ روز دوام آورد اما هیولای سبز هنوز هم پنجمین خودروی سریع تاریخ محسوب می‌شود.

این خودرو به یک موتور جت جنرال الکتریک J79 متعلق به جنگندهٔ F104 مجهز بود که با پس‌سوز چهار مرحله‌ای، ۷۸ کیلو نیوتن رانش تولید می‌کرد. عجیب اینکه آرت این موتور را از یک ضایعاتی با قیمت ۶۰۰ دلار خریده بود.

Spirit of America

حداکثر سرعت: ۹۶۶ کیلومتر بر ساعت

«کریگ بریدلاو» هم یکی دیگر از معتادان به سرعت بود که به چیزی کمتر از شکستن رکورد سرعت بسنده نمی‌کرد. او همراه با یک تیم اختصاصی، با استفاده از موتور جت جنرال الکتریک J47، خودروی روح آمریکا را ساخت که اولین بار در سال ۱۹۶۲ مورد آزمایش قرار گرفت.

این خودرو هرچند موفق عمل کرد اما با رقابت سختی از سوی هیولای سبز برادران آرفونز مواجه شد. به همین دلیل، در سال ۱۹۶۴ بریدلاو و تیمش ساخت خودروی جدیدی را آغاز کردند که سونیک نام گرفت.

آن خودرو بدنهٔ بهتری داشت و از موتور بسیار قوی‌تر جنرال الکتریک J79 استفاده می‌کرد که از جنگنده بمب‌افکن F4 فانتوم گرفته شده بود. سونیک در نوامبر ۱۹۶۵ با هیولای سبز مبارزه کرد و توانست با ثبت رکورد ۹۶۶ کیلومتر بر ساعت رکورد سرعت را بنام خود ثبت کند. این رکورد تا پنج سال پابرجا ماند.

Blue Flame

حداکثر سرعت: ۱۰۱۴ کیلومتر بر ساعت

در اواخر دههٔ ۶۰، توجه شرکت Reaction Dynamics که اولین درگستر راکتی هیدروژن پراکسید جهان را ساخته بود، به شکستن رکورد سرعت جلب شد. این شرکت چند سال را صرف توسعهٔ شعلهٔ آبی کرد که در اکتبر ۱۹۷۰ توانست را رانندگی «گری گالیچ» به حداکثر سرعت ۱۰۱۴ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند.

این خودرو روی یک شاسی مونوکوک آلومینیومی ساخته شده بود و از یک موتور موشک اختصاصی استفاده می‌کرد. این موتور که از مخلوط پراکسید و گاز مایع استفاده می‌کرد، می‌توانست تا ۱۰۰ کیلو نیوتن رانش معادل ۵۸ هزار اسب بخار تولید کند. این خودروی رکوردشکن هم‌اکنون در موزهٔ اتو تکنیک آلمان نگهداری می‌شود.

Thrust 2

حداکثر سرعت: ۱۰۲۰ کیلومتر بر ساعت

پس از شکسته شدن رکورد سرعت توسط شعلهٔ آبی، «ریچارد نوبل» کارآفرین اسکاتلندی تصمیم گرفت به سلطهٔ آمریکا بر رکورد سرعت پایان دهد. بدین منظور، وی شرکتی بنام SSC Programme Limited را تأسیس کرد و با بکار گرفتن طراحانی مثل «جان آکروید»، توسعهٔ خودرویی آزمایشی بنام Thrust 1 را آغاز کرد.

این خودرو در سال ۱۹۷۷ اولین آزمایش خود را انجام داد اما پس‌ازاینکه در آزمایش بعدی تصادف کرد، نسخهٔ بروز شدهٔ Thrust 2 ساخته شد. هرچند قرار بود این خودروی آزمایشی دوم باشد و برای توسعهٔ خودروی سوم مورداستفاده قرار گیرد اما Thrust 2 بهتر از حد انتظار عمل کرد و در اکتبر ۱۹۸۳ با رانندگی خود نوبل رکورد سرعت جدیدی را با ۱۰۲۰ کیلومتر بر ساعت به ثبت رساند.

Thrust 2 به یک موتور جت رولزرویس مجهز بود که ۷۲ کیلو نیوتن رانش معادل ۳۰ هزار اسب بخار تولید می‌کرد. این خودروی رکوردشکن هم‌اکنون در موزهٔ حمل‌ونقل کاونتری انگلستان نگهداری می‌شود.

Thrust SSC

حداکثر سرعت: ۱۲۲۸ کیلومتر بر ساعت

ریچارد نوبل که با رکورد سال ۱۹۸۳ راضی نشده بود، تصمیم گرفت خودروی دیوانه‌واری بسازد که نه‌تنها رکورد سرعت زمینی را بازهم ارتقاء دهد بلکه دیوار صوتی را هم روی زمین بشکند. این خودرو که تراست سوپرسونیک کار یا به‌طور مخفف SSC نام گرفت، برخلاف خودروی رکوردشکن قبلی نوبل به دو موتور جت مجهز شده بود.

این‌ها موتورهای غول‌پیکر توربوفن ساخت رولزرویس بودند که در نسخهٔ بریتانیایی جنگندهٔ F4 فانتوم استفاده می‌شدند. این دو موتور باهم ۲۲۳ کیلو نیوتن رانش تولید می‌کردند. هرچند نوبل تجربهٔ لازم برای راندن این خودرو را داشت اما به این نتیجه رسید که هیولای او باید توسط کسی هدایت شود که به شکستن دیوار صوتی عادت داشته باشد.

به همین دلیل، او یک خلبان جنگندهٔ نیروی هوایی سلطنتی بریتانیا بنام «اندی گرین» را برای این کار انتخاب کرد. پس از چند تلاش، سرانجام گرین موفق شد در ۱۵ اکتبر ۱۹۹۷ دیوار صوتی را بشکند و با SSC به سرعت ۱۲۲۸ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. هرچند از آن زمان تاکنون تلاش‌های زیادی برای شکستن این رکورد صورت گرفته اما تا به امروزی نتیجه‌ای به دنبال نداشته و SSC هنوز سریع‌ترین خودروی جهان محسوب می‌شود.

کانال عصر ایران در تلگرام